Фото: пресс-служба администрации города Костромы
В Костроме продолжается подготовка улично-дорожной сети к зиме. Как сообщает пресс-служба городской администрации, бригады МКУ «Дорожное хозяйство» устраняют повреждения асфальта, которые с наступлением холодов могут увеличиться и привести к дальнейшему разрушению покрытия. Принять срочные меры для сохранения асфальтового покрытия в связи с приближающимися холодами поручил губернатор Костромской области Сергей Ситников. Сейчас специалисты работают сразу на нескольких участках города.
Один из основных видов работ - заливка температурных трещин. Сегодня дорожники занимались этим на улицах Лермонтова и Дзержинского. Объем такого рода работ в этом году увеличился в несколько раз. Если за весь прошлый сезон специалисты залили около 2,7 тысячи погонных метров трещин, то уже к августу 2026 года показатель достиг почти 14 тысяч метров.
«Трещины, как правило, поперечные, температурные. Они в среднем каждые 15 метров. Это на всех улицах. Соответственно, если их не залить, будет выкрашивание», - рассказал директор МКУ «Дорожное хозяйство» Александр Сутягин.
Параллельно дорожники подготавливают отдельные участки к восстановительному ремонту. В микрорайоне Венеция сейчас фрезеруют дорожное покрытие. Поврежденный верхний слой асфальта снимают, после чего на отдельных участках уложат новый асфальт так называемыми «картами».
«В зимний период эти трещины могут раскрыться, поэтому мы их ликвидируем сейчас», - добавил Александр Сутягин.
На улице Волжской применяют другую технологию - пневмонабрызг. С его помощью специалисты восстанавливают отдельные повреждённые участки дорожного полотна. Работы идут без выходных и сразу на нескольких направлениях. Одна бригада занимается заливкой швов, другая работает методом пневмонабрызга. Еще две бригады задействованы на ямочном ремонте - подготавливают поврежденные места и укладывают асфальтобетонную смесь. В среднем за день на ремонт городских дорог расходуется около 30 тонн асфальтобетона.
Пока температура воздуха держится выше нуля, дорожники используют горячий асфальтобетон. При температуре до +10 градусов такая технология позволяет продолжать необходимые работы. Когда же столбики термометров приблизятся к нулевой отметке, специалисты перейдут на литой асфальт, который можно применять при более холодной погоде. Таким образом, дорожники стараются устранить наиболее уязвимые места покрытия до наступления устойчивых холодов. Заделка трещин и локальный ремонт должны помочь сохранить асфальт в период зимних перепадов температур.
Подписывайтесь на «КП – Кострома» в Телеграм, Одноклассниках и Вконтакте. А если вы стали свидетелем интересного события или хотите предложить тему для статьи – пишите в Telegram чат-бот